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廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路(佛山段)社會穩(wěn)定風險分析----公眾參與公告

發(fā)布時間:2021-08-02   發(fā)布者:gzbuffet   【字體:

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      根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風險評估暫行辦法的通知》(發(fā)改投資〔2012〕2492號)和《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)重大項目社會穩(wěn)定風險評估暫行辦法的通知》(粵發(fā)改重點〔2012〕1095號)等文件有關(guān)要求,受委托,由廣州巴菲特投資咨詢有限公司開展廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路(佛山段)的社會穩(wěn)定風險分析工作,現(xiàn)將該項目社會穩(wěn)定風險分析的相關(guān)事項公布如下:

      一、項目概況

      廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站,并可溝通樞紐內(nèi)其他客站,連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路,在建的廣汕鐵路,規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路,對于發(fā)揮樞紐各客站能力,實現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū),完善運輸組織具有重大意義。

      1.客運量

根據(jù)樞紐客運量預(yù)測及運輸組織研究成果,并結(jié)合列均輸送人數(shù)指標測算區(qū)段客流密度,預(yù)測本項目開行客車近期68對/日、遠期70對/日;客流密度1353萬人次、遠期1454萬人次。

      2.推薦線路走向

      線路自五眼橋附近既有廣茂線接軌后引出,快速入地后沿花地河東側(cè)前行,連續(xù)下穿規(guī)劃地鐵28號線、25號線,與擬建城市快捷路共通道前行,線路下穿花地大道后繞避西塱污水處理廠,下穿環(huán)城高速及廣州卷煙廠西側(cè)后沿環(huán)翠南路敷設(shè),下穿珠江、佛山規(guī)劃11號線、佛山規(guī)劃19號線、陳村水道后沿廣州南運用所外側(cè)折向西南,穿過京廣、貴廣四線橋后于廣州南站北咽喉原預(yù)留動走線接頭處接入廣州南站。新建線路長15.598km,其中佛山段4.612km,涉及南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)和桂城街道。

      3.主要工程內(nèi)容及建設(shè)工期

本聯(lián)絡(luò)線處廣州市與佛山交界處,起自既有廣茂鐵路新建五眼橋線路所,經(jīng)廣州市番禺區(qū)、荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū),終至京廣高鐵廣州南站北咽喉。新建正線全長15.598公里,其中橋梁0.766km,隧道13.218km,橋隧比87.14%。全線新建五眼橋線路所。另改移廣茂上行線1.416km、改移廣茂下行線1.424km,改移廣茂線并行段0.347km。

項目建設(shè)工期暫按四年考慮,控制工程為隧道工程。

      4.主要技術(shù)標準推薦意見

      鐵路等級:城際鐵路;設(shè)計速度:200km/h;正線數(shù)目:雙線;正線線間距:4.2m;最小曲線半徑:一般2200m,限速地段結(jié)合控制因素適當選?。蛔畲笃露龋?0‰、困難地段30‰;到發(fā)線有效長度:650m;列車運行控制方式:CTCS-2;調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;最小行車間隔:3min。

       5.項目用地概況和建筑物、構(gòu)筑物拆遷工程概況

      (1)用地情況

      本項目位于廣東省珠三角地區(qū),所經(jīng)區(qū)域用地類型有耕地、園地、林地、草地、建設(shè)用地等。本項目新建線路全長15.598km,全線所經(jīng)地區(qū)永久征地324.34畝,平均每公里用地20.79畝。

按行政區(qū)域劃分,廣州市番禺區(qū)208.23畝、廣州荔灣區(qū)15.19畝、佛山市南海區(qū)100.92畝,其中佛山南海區(qū)主要涉及大瀝鎮(zhèn)黃岐社區(qū)和東秀社區(qū)。

      南海區(qū)另涉及改路、改河、改溝代征永久用地12.1畝,隧道盾構(gòu)井、區(qū)間臨時用地9畝,棄土場臨時用地45畝。

      (2)拆遷情況

      廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程區(qū)間正線(含右線繞行段)建筑物工程拆遷7.386萬平方米,其中民房拆遷4.436萬平方米,廠房拆遷建筑物2.95萬平方米。其中佛山市拆遷6.908萬m2,主要涉及南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)黃岐社區(qū)和東秀社區(qū);廣州市拆遷4777.4m2。

      6.預(yù)估算總額

      新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路可研投資估算總額757186.18萬元,技術(shù)經(jīng)濟指標48543.8萬元/正線公里。其中,靜態(tài)投資733135.44萬元,技術(shù)經(jīng)濟指標47001.89萬元/正線公里,建設(shè)期貸款利息23863.56萬元,鋪底流動資金187.18萬元。本項目資本金比例暫按50%考慮。

      二、承擔社會穩(wěn)定風險分析工作的咨詢機構(gòu)名稱和聯(lián)系方式

      咨詢機構(gòu):廣州巴菲特投資咨詢有限公司                            

      通訊地址:廣州市海珠區(qū)江曉路寶成街10號A座1801室

      聯(lián) 系 人:李工   電話:020-34392366   傳    真:020-84051161   郵箱:gzbuffet@126.com

      三、征求公眾意見的主要事項

      本次公告主要征求內(nèi)容包括:

      1.您對本項目建設(shè)的態(tài)度?

      2.您認為項目沿線交通及客運狀況以及客運設(shè)施未來建設(shè)有何看法?

      3.您認為本項目可能存在的主要社會穩(wěn)定風險因素是什么?(如征地拆遷補償標準、環(huán)境影響、經(jīng)濟社會影響等)

      4.您認為本項目建設(shè)對您的生活質(zhì)量有何影響?

      5.您認為本項目建設(shè)對當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的影響有哪些?

      6.您對本項目社會穩(wěn)定風險防范化解措施有何建議?

      四、公眾提出意見的時間

      自公告之日起10日內(nèi)。

      五、公眾提出意見的主要方式

      公眾可向建設(shè)單位、社會穩(wěn)定風險分析單位以信函、電話、郵件等方式反饋意見和建議,編制單位將在分析報告中真實反映公眾的意見和建議,并向建設(shè)單位和政府主管部門反饋。

。

 

廣州巴菲特投資咨詢有限公司

                                                                                                                                       2021年8月2 日


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